Una parte de los habitantes de la Urbanización El Mayorazgo, en el municipio de La Orotava, se oponen a que el futuro TREN DEL NORTE pase por debajo o cerca de sus casas, como reflejan las pancartas desplegadas en sus residencias.
El CABILDO INSULAR DE TENERIFE es la administración que promueve esta nueva obra, que completará, junto con el también futuro TREN DEL SUR, un plan de infraestructuras para Tenerife. El Cabildo ha elaborado un proyecto para el tren del norte (Infraestructura del Tren del Norte de Tenerife), cuyo avance ha sido aprobado y publicado en el Boletín Oficial de Canarias (BOC nº 200, viernes, 8 de octubre de 2010).
Otros habitantes de Tenerife, por contra, rechazan esta infraestructura, por entender que atenta contra nuestro patrimonio natural y agrícola, al atravesar tierras de cultivo y espacios de gran valor paisajístico. Los defensores de esta postura consideran que es innecesario tal proyecto en una isla de dimensiones tan reducidas como Tenerife. Señalan otras soluciones a la movilidad en la isla, como por ejemplo, la eliminación del tráfico pesado de las autopistas en horas punta, el fomento del transporte público colectivo (la guagua), la ubicación en el norte de la isla de dependencias administrativas que eviten el traslado a la zona metropolitana, la creación de carriles de adelantamiento en la autovía del norte... 
¿DE VERDAD ES NECESARIO UN TREN EN EL NORTE DE TENERIFE?
En fin, ojalá que las decisiones que adopten nuestros gobernantes sirvan siempre para satisfacer el interés general, el interés de todos los ciudadanos.
Pinchando en todos los enlaces que aparecen en esta entrada podrán conocer las distintas posturas a favor y en contra del TREN DEL NORTE.
Que cada uno saque sus propias conclusiones.
COORDINADORA DE AFECTADOS POR EL TREN DEL NORTE.
PROYECTO DE TREN DEL NORTE.
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Tanto en el municipio de La Orotava como en Los Realejos, la nieve llegó a altitudes ciertamente bajas, como no se recordaba desde hacía unos cuantos años. Las laderas de Tigaiga y de Santa Úrsula están cubiertas en sus partes más elevadas de una capa blanca que las hace más bellas.
Se debe hacer hincapié en que esta calle Miguel de Cervantes forma parte de la vía insular TF - 21, utilizada por muchos de los vehículos que bajan desde el Parque Nacional del Teide. Por tanto, debido a su pronunciada pendiente, la existencia de dos pasos de peatones, la confluencia con otra calle, el elevado número de vehículos que soporta cada día, el peligro de deslizamiento en el carril izquierdo, la presencia en esta misma parte de la vía de una zona de carga y descarga que ocupan muchas veces camiones que invaden gran parte del carril izquierdo (obligan a frenar a los vehículos que lo utilizan y se producen retenciones innecesarias) hacen de la calle Miguel de Cervantes un punto especialmente complicado para el tráfico y para los viandantes.
